DAVINCI RESOLVE UTILISÉ POUR ÉTALONNER « LE MANS 66 », UN FILM EMPREINT DE NOSTALGIE

Hollywood, Californie — 22 janvier 2020 — Blackmagic Design annonce que Skip Kimball, coloriste en chef d’EFILM a utilisé DaVinci Resolve pour étalonner le film « Le Mans 66 », produit par la Twentieth Century Fox.

Réalisé par James Mangold, le film raconte l’histoire vraie de la collaboration entre le designer automobile Carroll Shelby (Matt Damon) et le pilote d’essai (Christian Bale) dans leur course pour détrôner Ferrari aux 24 heures du Mans de 1966. Avec l’aide du constructeur Ford Motor Company, ils sont parvenus à construire une voiture de course capable de concurrencer les bolides de la marque italienne.

Phedon Papamichael, directeur de la photographie, s’est notamment inspiré du film « Grand Prix » avec James Garner sorti en 1966 pour recréer un rendu réaliste. « Grand Prix est un classique du genre avec un cadrage relativement simple. Il a été filmé sur pellicule Kodak 70mm sans outils pour tracker les voitures, sans grue et sans drone. Nous voulions absolument montrer que ces voitures ne sont rien d’autre que des morceaux de tôle vissés entre eux, mais qui renferment un moteur extrêmement puissant. Dans une voiture de course, le freinage est très complexe, le danger est réel et c’est ce que nous voulions rendre à l’écran. »

Bien que le film se déroule dans le milieu des années 60, Kimball et Papamichael, qui en sont à leur troisième collaboration, ne voulaient pas lui donner un look trop « vintage ». Ils ont donc choisi de créer leur propre LUT. « Nous avons créé une LUT pendant les essais caméra », explique Kimball. « Le film devait donner l’illusion de se dérouler à cette période sans avoir toutefois l’air daté. »

Les pratiques auxquelles ont souvent recours les étalonneurs, la désaturation et le « vieillissement artificiel », n’ont pas été utilisées ici. Kimball voulait que le film rappelle les années 60, comme si les images avaient été tournées à cette époque. Pendant la préproduction, Kimball a fait des recherches sur le style propre à ces années-là. « J’offrais souvent des magazines automobiles de cette période à mon père. Ils m’ont aidé à comprendre les marqueurs de l’époque mis en avant par les constructeurs automobiles, les agences marketing et les photographes. »

Pendant le tournage, le style devait aussi s’adapter aux lieux, en particulier dans l’usine de Ferrari et sur le circuit du Mans. « Les scènes tournées dans l’usine Ferrari semblent sorties d’un rêve, alors que les scènes tournées à l’usine de Ford sont beaucoup plus brutes », ajoute Kimball. « Ces qualités rappellent les philosophies très différentes des deux constructeurs. Le garage de Shelby mélange ces deux états d'esprit. » Tout en restant fidèle à l’esprit des années 60, Kimball a aussi tiré son inspiration de sources plus éloignées. « Pour la scène des négociations entre Lee Lacocca et Enzo Ferrari, nous nous sommes beaucoup inspirés du film "Le parrain". »

DaVinci Resolve a joué un rôle central dans l’étalonnage des images, ainsi que pour revoir rapidement le travail effectué et les effets visuels. « Le Mans 66 » a été conformé sur Resolve par le monteur Tashi Trieu d’EFILM. De cette façon, le réalisateur James Mangold pouvait juger les looks et les différentes versions très facilement. « Comme tout était conformé nativement dans Resolve, nous étions en mesure d’offrir à nos clients une flexibilité totale pendant la projection des intermédiaires numériques », dit Kimball. « Si le réalisateur et monteur Mike McCusker voulait modifier légèrement le timing d’une séquence VFX, il pouvait le faire sur place sans difficulté. » Les modifications pouvaient être réalisées sur grand écran en étant accompagnées de la bande-son. De cette façon, il pouvait se rendre compte de l’utilité des changements en conditions réelles.

Kimball a utilisé de nombreux outils disponibles sur Resolve. Grâce à l’indépendance de résolution du logiciel, les images qui avaient été tournées par plus de sept caméras différentes ont pu être retravaillées dans leur format RAW et différents recadrages ont pu y être appliqués. Il a également eu recours à l’outil Mouvement de la caméra pour faire correspondre les mouvements des différentes scènes et pour ajouter des éléments VFX réalistes aux images.

Ce film a représenté un sacré défi pour l’équipe technique, à l’image de la course courue au Mans cette année-là. Tournées à cinq emplacements différents, les images ont dû être retravaillées pour que les éclairages, la couleur du ciel et l’heure de la journée coïncident. « La course est tellement intense que nous voulions que les spectateurs se concentrent uniquement là-dessus », ajoute Kimball. « James voulait absolument éviter les effets spectaculaires. Grâce à sa longue expérience de réalisateur, il a préféré se concentrer sur les détails pour obtenir un film extrêmement réaliste. »

James Mangold savait exactement où il allait et a donné des instructions très claires. « Cette séquence mélange habilement nos différentes sources d’inspiration et les rendus que nous avons créés. »

IMAGES DE PRESSE

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